Сбор биологического сырья с 1970г. по настоящее время.

С 1970г. по настоящее время сбор происходит в контейнеры 0,45м³, с крышкой. После накопления приезжает а/м обменивает контейнеры на порожнии (или выгружает содержимое в кузов) и доставляет на переработку на ветсанутильзавод.

Так же используется а/м КМЗ-4723 с герметичным кузовом и устройством затаскивания туш, предназначенных для транспортировки падежа и боенских отходов (загрузка через верх кузова).

Сбор сырья (боенских отходов) в хозяйствах осуществляется в металлические контейнеры старого образца (0,4-0,5 м³) с крышкой с последующей транспортировкой этих контейнеров на предприятие или загружаться в спецавтомобили КМЗ-4723 для дальнейшей транспортировки. Недостатком данных авто является малое количество перевозимого груза, конструктивные недоработки по герметичности.
Структура образование биологических отходов за последние тридцатилетие значительно изменилась.

• Закрылись многие ветсанутильзаводы, следовательно увеличилась зона сбора био сырья, увеличились пробеги автомашин от места сбора до утилизации;
• Увеличилось количество биосырья требующее утилизации;
• Изменилось (ухудшилось) качество биосырья (каныга, содержимое кишок, перо).
• Малое количество кости, павших животных.
• Автомобили КМЗ-4723, и МК 2 имеют повышенный расход ГСМ, конструктивно не соответствуют современным нормам перевозки жидкосодержащих биоотходов.
• Перевозка биологических отходов в контейнерах однотипных с контейнерами перевозящими твердые бытовые отходы не исключает попадание биоотходов на полигоны для хранения ТБО.

Перспективное развитие сбора биоотходов на территории Краснодарского Края.

В настоящее время европейская концепция сбора и утилизации биологических отходов заключается в скорейшей доставки биосырья в герметичном контейнере для переработки на специализированном заводе.
Для этого необходимы:

• удобные контейнеры для хозяйств для сбора. Типа MGB.
• герметичный разнотоннажный транспорт для перевозки для переработки с расстояния до 1000 км.
• мощности способные своевременно переработать биоотходы.

Предлагаем Вашему вниманию новую концепцию сбора и транспортировки био отходов. Необходимо уйти от оборачиваемых контейнеров старого образца и ввести новую концепцию по организации сбора и хранения сырья на территории хозяйств и предприятий по убою и мясопереработке, а именно использовать контейнеры типа MGB, емкостью 110л, 660л и 770л, и съемные контейнеры большого объема для «мультилифтных» систем типа СМК, вместимостью до 20 м3. При этом контейнеры MGB будут «привязаны» (стоять на балансе) к конкретному пункту сбора, а съемные кузова будут предоставляться нашим предприятием.

Рис.3: контейнер MGB и съемный кузов для системы СМК

Сбор сырья из контейнеров MGB будут осуществлять специальные автомобили с устройствами боковой загрузки на шасси МАЗ, КАМАЗ, ISUZU (Елабуга), с колесной формулой 4х2 и полезной грузоподъемностью до 7,5 тонн, и с колесной формулой 6х4 и полезной грузоподъемностью до 14 тонн. Автомобили имеют современный герметичный кузов и устройство боковой загрузки исключающее пролив жидкой фракции сырья (рис.4).

Рис.4: Автомобиль с боковой загрузкой контейнеров типа MGB на шасси КАМАЗ-53605 грузоподъёмностью 8 тонн.

Предполагается приобретение 1000 шт MGB контейнеров и 10 ед автомобилей с боковой загрузкой.

Эксплуатация съемных кузовов объемом до 20 м3 будет вестись с использованием автомобилей, оснащенных крюковыми системами (системами съемных кузовов (СМК) типа «мультилифт») и грузподъемностью на крюке до 18 тонн. Крюковые системы будут монтироваться на шасси КАМАЗ или МАЗ с колесной формулой 6х4 и полезной грузоподъемностью до 14 тонн. Предполагается использование из расчета 3 единицы съемных контейнеров на один автомобиль.

Рис.5: СМК-18 на базе шасси КАМАЗ-65115-095 с крюковой системой МПР-2 и СМК на базе ЗИЛ.

Возможно использование съемных кузовов, изготовленных из следующих материалов: ст3- срок службы не менее 2-х лет и нержавеющая сталь (AISI 304) – срок службы не менее 6 лет. Герметичность контейнеров предполагает исключение пролива жидкой фракции и наличие конструктивного решения (тент, сдвижная крыша) по устранению возможности попадания в кузов природных осадков.
Необходимо приобретение 5 единиц автомобилей с крюковыми системами и 12 единиц контейнеров.
Понимая, что при решении вопросов связанных с транспортировкой и сбором биологических отходов на окончательном этапе могут возникнуть точки сбора, требующие применения универсальных логистических схем, были разработаны следующие системы:

Рис.6: СМК с устройством загрузки контейнеров MGB.

• система съемных кузовов с устройством загрузки MGB контейнеров – имеет возможность дозагрузки съемного кузова сырьем из контейнеров MGB в нескольких пунктах сбора;
• при непостоянных объемах образования биологических отходов в одном пункте сбора возможно использования следующей схемы: контейнеры MGB – передвижное устройство загрузки контейнеров (расположено в пункте загрузки) – съемный кузов системы СМК. При небольших объемах образования отходов вывоз будет осуществляться автомобилями, представленными на рис.4, а при образовании количества отходов сбор и вывоз которых целесообразно осуществлять в съемные кузовами больших объемов – будет использована система СМК («Мультилифт»);

Также на окончательном этапе предполагается использование автомобиля(ей) КМЗ-4723 (рис.2), дополнительно оснащенных устройством загрузки металлических контейнеров старого образца. Это нужно, так как процесс замены старых контейнеров на контейнеры MGB в пунктах сбора будет проводиться постепенно, а также для исключения транспортирования контейнеров от точек сбора на предприятие «Тимашевский белок» и обратно.

Новая концепция решит проблему герметичности перевозки биоотходов; обеспечит своевременный вывоз биоотходов из хозяйств и поселений; позволит визуально разграничить контейнеры для ТБО и контейнеры для био сырья, тем самым дополнительно предотвратить попадание биоотходов на полигоны для ТБО; позволит осуществлять перевозку биосырья только специализированным транспортом.

Скорейшее рассмотрение данной концепции позволит снизить уровень негативного влияния биологических отходов на окружающую среду, обеспечит экологическую безопасность на территории Краснодарского края.